FC 450
Con múltiples actualizaciones técnicas en 2023 con el fin de mantener su rendimiento líder en los circuitos, la FC 450 sigue siendo la máquina
más destacada de la gama de motocross de Husqvarna Motorcycles.
Un nuevo motor no sólo produce una amplia y controlable curva
de potencia, sino que sitúa la disposición de sus ejes internos
en el centro de gravedad ideal, beneficiando enormemente
el comportamiento.
A esta sensación de agilidad contribuye la nueva parte ciclo,
desarrollada y fabricada utilizando técnicas de ingeniería
avanzadas para ayudar a reposicionar las masas giratorias
y ofrecer un mejor efecto anti-squat para mejorar el comportamiento.
Manteniendo la electrónica avanzada y los componentes
de alta calidad en todo el conjunto, la FC 450 está acabada
con una nueva y funcional carrocería decorada con gráficos blancos,
amarillos y grises, inspirados en la herencia sueca de la marca.
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Más rápida e inteligente
Motor potente
El motor de la FC 450 beneficia de disfruta de una avanzada tecnología para ofrecer las máximas prestaciones. En 2023, el motor es mas ligero, con un peso de sólo 26,8 kilogramos, y está inclinado dos grados hacia atrás para centralizar aun más las masas y mejorar así el comportamiento de la parte ciclo. El mantenimiento del motor de la FC 450 es más fácil en comparación con los models anteriores gracias a la incorporación de unos marcadores de mantenimiento en los cárteres.
Culata
La rediseñada culata SOHC es increíblemente compacta, con el árbol de levas posicionado lo más cerca posible centro de gravedad, mejorando significativamente más el comportamiento y la agilidad. Una nueva cadena de distribución fina, más duradera funciona sobre unas guías de baja fricción para una eficiencia óptima y una mayor fiabilidad, con un único surtidor de aceite que garantiza una eficaz refrigeración. Las ligeras válvulas actúan mediate balancines, con una distribución diseñada específicamente para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta al acelerador.
Cilindro y pistón
El ligero cilindro de aluminio es, sin duda, una obra maestra de la ingeniería y presenta un diámetro de 95 mm con una carrera de 63.4 mm. En el interior, el pistón CP de tipo box cuenta con unas ranuras para los segmentos anodizadas, lo que añade durabilidad e intervalos de mantenimiento más largos con un peso de sólo 327 g. Para mejorar el rendimiento, la relación de compresión se ha aumentado a 13,1:1 para crear una increíble potencia máxima que garantice que la FC 450 siga manteniéndose firmemente al frente del pelotón.
Ergonomía relajada
Carrocería funcional
Su limpio diseño de inspiración sueca y su ergonomía ha sido específicamente estudiadas para permitir al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de innumerables horas de pruebas, los puntos y las superficies de contacto del triángulo de pilotaje han sido reposicionados en 2023 para mejorar el confort encima de la moto.
Caja del filtro de aire
Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total de aire con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento.
Embrague hidráulico
El embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento prácticamente no requiere mantenimiento, garantizando un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que la tolerancia se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.
Motor
CAMBIO 5 marchas
ARRANQUE Arranque eléctrico
CARRERA 63.4 mm
DIÁMETRO 95 mm
EMBRAGUE Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
CILINDRADA 449.9 cm³
EMS Keihin EMS
ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE)
102.8 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO
(APROX.) 7.2 l
DIÁMETRO DEL DISCO
DE FRENO DELANTERO 260 mm
DIÁMETRO DEL DISCO
DE FRENO TRASERO 220 mm
FRENO DELANTERO
Freno de disco
FRENO TRASERO
Freno de disco
CADENA X Ring 5/8 x 1/4″
ESTRUCTURA DEL CHASIS
Tipo de doble cuna central,
acero 25CrMo4
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO
336 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Amortiguador trasero WP XACT con varillas
ALTURA DEL ASIENTO
939 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN
63.9 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
DELANTERA 305 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
TRASERA 293 mm
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