EC 250F
¡La viva prueba de que algunas de las mejores cosas
de la vida vienen de verdad en los envoltorios más pequeños!
La EC 250F con arranque eléctrico ofrece unas prestaciones
y disfrute que van mucho más allá de lo que muchos esperarían
de un compacto motor de 250 cc.
Apta para pilotos de todas las edades y habilidades,
su bajo peso y el amortiguador trasero WP con sistema de bieletas
contribuyen a sus sorprendentes características
de comportamiento y facilidad de pilotaje.
El potente motor de cuarto de litro garantiza una seria diversión offroad.
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Carrocería
Las motos de enduro GASGAS están creadas para ser atractivas
y rendir al máximo, por lo que todo en nuestra carrocería asegura
una completa armonía entre el piloto y la moto, proporcionando la ergonomía
y los puntos de contacto perfectos para una máxima libertad de movimientos.
El diseño actualizado y los nuevos plásticos rojos reflejan nuestra personalidad
vibrante y española, mientras que nuestros gráficos gritan directamente
y con orgullo ¡GASGAS! Un asiento de perfil plano de diseño ergonómico,
combinado con una funda de alto agarre, ofrece una comodidad
y un control superiores en todas las condiciones.
CAJA DEL FILTRO DEL AIRE
A todo piloto le encanta un sistema de montaje del filtro de aire, sencillo y sin herramientas como en el resto de motos de enduro GASGAS. En el taller o en el circuito, el montaje y desmontaje del filtro de aire se hace en cuestión de minutos. Diseñado con unos conductos de admisión precisamente colocados que aseguran el máximo flujo de aire y protección para el filtro Twin Air, nuestra caja de filtro de aire permite un mantenimiento fácil y rápido y un máximo flujo de aire.
MANILLAR NEKEN, PUÑOS Y CONJUNTO DE ACELERADOR
Para asegurar la comodidad y el control del piloto a través de los puntos de presión óptimos en las manos, montamos manillares conificados Neken de alta calidad en todas nuestras motos de enduro. El puño ODI izquierdo no requiere encolado, en el lado derecho un puño vulcanizado integra un innovador mecanismo de acelerador. Con un juego libre fácil de ajustar, cambiando sólo una leva es posible cambiar también la progresividad del acelerador.
DEPÓSITO DE GASOLINA
Todas las motos de enduro GASGAS montan depósitos de gasolina de 8,5 litros que garantizan divertidos y largos paseos por el bosque. Hecho de un polietileno transparente que permite a los pilotos ver fácilmente cuánta gasolina queda en el interior del depósito, mientras que un tapón de llenado de estilo bayoneta proporciona un cierre hermético y fiable. Con un recorrido específico que garantiza la seguridad del tubo exterior de gasolina, todas las motos están equipadas con un sensor de nivel de combustible.
Comportamiento Dinámico
Todos los chasis de enduro de GASGAS están fabricados
en ligero acero al cromo-molibdeno cortado con láser y está soldado por robot,
logrando una completa precisión y resistencia.
Al incorporar unas características de flexión específicamente diseñadas
en todos los chasis de 2 y 4 tiempos, nos aseguramos
de que los pilotos tengan siempre una confianza total,
sin importar lo exigente del terreno.
Junto con una probada geometría, nuestros chasis aseguran
un manejo divertido y la mejor estabilidad.
Y finalmente, los acabamos con un resistente acabado
de pintura roja al polvo.
y una estabilidad en línea recta excepcionales.
SUB CHASIS
Con un perfil corto y compacto, todos los subchasis de motocross GASGAS están fabricados en aluminio ligero. Su diseño ayuda a centralizar las masas y a mantener el peso bajo.
PLETINAS DE DIRECCIÓN FORJADAS
Nuestras pletinas de dirección forjadas con un offset de 22 mm ofrecen un ajuste del manillar de 4 vías, lo que garantiza que los pilotos de todas las tallas puedan ajustar con precisión el manillar a sus necesidades. proporcionando la máxima rigidez, aseguran un manejo preciso y la mejor acción de la suspensión delantera.
HORQUILLA WP
El 48 es el número mágico cuando hablamos de nuestras motos de enduro, 48 mm para ser precisos, el diámetro exacto de la horquilla W XPLOR USD. Esta horquilla es de tipo dividido, con muelles en ambas botellas, con la función de compresión en el lado izquierdo y de extensión en el derecho. También proporcionan una amortiguación progresiva y ajustes simples y rápidos mediante clics. Y gracias a un pistón calibrado de válvula intermedia para una amortiguación consistente, esta configuración avanzada mantiene la darte delantera más alta frente a los impactos, proporcionando unas impresionantes reservas a hacer tope.
Motor
CAMBIO 6 marchas
ARRANQUE Arranque eléctrico
CARRERA 52.3 mm
DIÁMETRO 78 mm
EMBRAGUE Embrague multidisco DDS en baño de aceite,
con accionamiento hidráulico
CILINDRADA 249.9 cm³
EMS Keihin EMS
ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE)
105.6 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO
(APROX.) 8.5 l
DIÁMETRO DEL DISCO
DE FRENO DELANTERO 260 mm
DIÁMETRO DEL DISCO
DE FRENO TRASERO 220 mm
FRENO DELANTERO
Freno de disco
FRENO TRASERO
Freno de disco
CADENA X Ring 5/8 x 1/4″
ESTRUCTURA DEL CHASIS
Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
SUSPENSIÓN DELANTERA
WP-USD Xplor 48
ALTURA LIBRE AL SUELO
360 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Amortiguador trasero WP XACT con varillas
ÁNGULO DE DIRECCIÓN
63.5 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
DELANTERA 300 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
TRASERA 300 mm
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